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Jan 10, 2024

468 cid 빅 블록 쉐보레 엔진

금주의 엔진은 다음이 발표합니다. 엔진이 노출된 구식 로드스터나 핫로드에는 뭔가가 있습니다. 뒤를 돌아보지 않을 수 없습니다. 케빈 윌름스의 1930

금주의 엔진은 다음이 발표합니다.

엔진이 노출된 구식 로드스터나 핫 로드가 얼굴을 똑바로 쳐다보고 있는 것 같습니다. 뒤돌아보지 않을 수 없습니다. 대형 Chevy 엔진을 장착한 Kevin Willms의 1930년 Ford Roadster는 2023년 Sick Week 3일차 사우스 조지아 모터스포츠 파크에서 우리를 끌어들이는 트랙터 빔이었습니다. 우리는 차를 잠깐 보고 있었는데 다음으로 우리가 알게 된 것은 소유자 Kevin Willms가 우리에게 자세한 내용을 알려주었다는 것입니다.

Willms는 “저는 1978년에 로드스터를 구입했습니다.”라고 말했습니다. “그때 나는 17세였습니다. 저는 이제 62세입니다. 나는 오랫동안 그것을 가지고있었습니다.”

케빈은 사실 너무 오랫동안 차를 가지고 있었기 때문에 현재 가지고 있는 큰 블록 이전에도 차에 여러 개의 엔진이 있었습니다.

Willms는 “처음 구입했을 때 396 cid Chevy 엔진을 장착했지만 어렸을 때 그 엔진을 날려버렸습니다.”라고 인정했습니다. “4번의 경주에 출전해 3번의 우승을 차지했습니다. 네 번째에는 오일 펌프 픽업이 떨어져 나갔습니다. 왜냐하면 제가 그것을 구한 사람이 그것을 용접하지 않았기 때문입니다. 그리고 우리는 모든 베어링을 회전시켰습니다. 어렸을 때 돈이 없어서 차를 거의 20년 동안 주차했어요.”

다행히도 1930년형 Ford Roadster는 주차된 상태로 유지되지 않았습니다. 케빈은 가까스로 차를 다시 거리로 내보냈고, 그 차의 다음 엔진은 고물차 454였습니다.

“슈퍼차저와 함께 사용하려고 했던 정커 454가 있었는데 타이밍을 너무 많이 주어 헤드 개스킷이 터졌습니다.”라고 그는 말합니다. “468 빅 블록은 제가 매장에 가지고 있던 예비 엔진이어서 모든 것을 교체했습니다. 우리는 최초의 드래그 앤 드라이브인 Miles of Mayhem 이전에 작년에 이 엔진을 장착했습니다.”

Willms는 Miles of Mayhem을 다시 실행할 계획이지만 Sick Week에 참가한 것은 이번이 처음이었습니다. 그는 DYO(Dial Your Own) 수업에 들어갔습니다. 이 클래스에서 레이서들은 하루에 한 번 10,000 이상의 타임슬립을 제출해야 합니다. 승자는 일주일 내내 시간 분포가 가장 작은 레이서가 됩니다. 예를 들어, 10.501, 10.493, 10.525, 10.491 및 10.526의 전표를 제출하면 스프레드는 0.035가 됩니다. 동점이 발생하는 경우 해당 주 전체 평균이 가장 빠른 레이서가 승자가 됩니다.

Kevin의 468 cid 대형 블록 Chevy는 마일드 캠과 850 기화기를 갖추고 있으며 9인치 Ford 후방 엔드와 3.25 기어가 있는 Turbo 400 변속기와 결합되었습니다. 캐나다의 집에서 Kevin은 대형 블록 Chevy가 로드스터가 11시 30분에서 11시 40분 사이에 트랙을 통과하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 여기 Sick Week에서 해수면과 플로리다 기후에서 그는 차의 속도를 늦추기 위해 애쓰고 있었고, 이는 DYO 수업을 훨씬 더 어렵게 만들었습니다.

“여기에서는 속도를 늦추려고 애쓰고 있습니다.”라고 그는 말합니다. “11시 10분에 갈 거예요. 여기서 달리는 것이 훨씬 더 좋습니다. 해수면 공기가 정말 미쳤습니다. 자동차는 계속해서 더 빠르고 빠르게 달립니다. 이것은 11초짜리 자동차입니다. 운전하기 재미있는 차입니다. 엔진은 510~520마력 범위에서 500마력을 넘습니다.”

자동차가 트랙에서 잘 작동하는 동안 Kevin은 거리에서 운전하고 순항하는 것이 훨씬 더 재미있다고 말했습니다.

“순항하기에 좋은 차입니다.”라고 그는 말합니다. “아내와 저는 저녁에 드라이브하러 나가는 것을 좋아합니다. 많은 사람들이 사진을 찍고 싶어할 것입니다. 이 차는 거리에서 운전하기에 아주 좋으며, 심지어 오토크로스 행사에도 가져갔습니다.”

전반적으로 Willms는 Sick Week가 기대에 부응했다고 말했습니다.

Willms는 “이 경기장의 몇몇 유명 인사들과 함께 그들에게 다가가서 악수를 하고 대화를 나눌 수 있어서 정말 좋았습니다.”라고 말했습니다. “훌륭한 사람들, 훌륭한 직원, 그리고 모두가 정말 정말 지지를 많이 해줬어요. 누구든지 어려움이 있으면 모두가 와서 도와줍니다. 정말 좋습니다.”

주말에 Willms는 5일간의 드래그 앤 드라이브 경쟁과 1,000마일 이상의 운전에서 살아남았습니다. 그는 115mph에서 11.18, 113mph에서 11.27, 108mph에서 11.18, 106mph에서 11.16, 114mph에서 11.21의 타임 슬립을 기록하여 5일 평균 111mph에서 11.20, 스프레드 0.114를 기록했습니다.

금주의 엔진은 다음이 후원합니다.펜그레이드1,